全电动水上飞机已经在加拿大温哥华飞行，运营商称这是航空业的“世界第一”。
Harbor Air和magniX进行的简短测试飞行涉及一架装有电动马达的六人座飞机。
两家公司表示，这是建立“世界上第一个全电动商业车队”的第一步。
推动电力生产可以帮助减少高污染航空部门的碳排放。
Harbor Air和magniX在一份声明中说：“这一历史性飞行标志着航空业的第三个时代的开始-电子时代。”
此次飞行涉及六人座DHC-2 de Havilland Beaver，具有750马力（560 kW）magni500推进系统。
澳大利亚公司magniX于今年早些时候在巴黎航展上启动，称其推进系统旨在提供“清洁，高效的飞机动力方式”。
加拿大水上飞机运营商Harbor Air希望在获得安全和监管批准的前提下，到2022年使整个船队电气化。
转向电动发动机被视为减少航空部门温室气体排放的一种方法。
旅行者越来越担心飞行的污染。
在英国，到2050年，航空将成为最大的排放源。
瑞士银行瑞银（UBS）最近进行的一项调查发现，由于瑞典人对“ flygskam”或“ flight shame”的概念似乎正在蔓延，人们开始减少乘飞机旅行是出于对环境的关注。
尽管如此，可以长距离飞行的电动飞机仍然是该领域的一大挑战。
电动机，发电机，配电和控制装置已经迅速发展，但是电池技术却没有。
据法新社报道，像在温哥华飞行的那架飞机一样，使用锂电池只能飞行约160公里（100英里）。
magniX首席执行官Roei Ganzarski说：“现在[飞行范围]并不是我们希望达到的目标，但足以引发一场革命。“
