根据一家全球旅行数据公司的数据，到下个月初，中国境内的航班应会完全恢复。
自从2月份冠状病毒使大多数飞机停飞以来，航空旅行一直在逐步增加。
根据ForwardKeys的数据，本月中国机场的国内到达量达到2019年水平的86％。
它的预测给正在遭受大规模裁员和亏损的航空业带来了一线希望。
到2月中旬，由于采取了控制病毒传播的措施，中国大部分航班被取消。
随着病毒病例的减少，更多的航班被恢复使用，现在的预订量已恢复到98％，其中大部分用于8月中下旬的旅行。
ForwardKeys的Olivier Ponti说：“这是非常重要的时刻，因为这是自Covid-19爆发以来第一次，世界各地的航空市场的主要部分都已回到大流行前的水平。” 。
它的预测是，国内航班将在9月初完全恢复，这是基于多种因素，例如控制大流行和继续使用“激进的价格促销”。
许多中国航空公司都推出了折扣以吸引旅客，其中一些促销是针对大学生的。
在新的免税政策的帮助下，前往南海度假热点三亚的旅行有了强劲的复苏。
庞蒂补充说：“最紧要的问题是，是否仍需要大力打折才能维持复苏。”
FlightGlobal杂志的阿尔弗雷德·蔡（Alfred Chua）补充说：“中国的优势在于它们拥有庞大的国内腹地，并且拥有强大的国内旅游市场，这可以帮助中国航空公司减轻任何影响。”南通平面磨床厂家：南通第二机床厂专业生产的数控
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然而，由于6月初该市第二次冠状病毒爆发，中国人到北京的旅行仍比2019年同期低24.8％。
在航空业前景黯淡的情况下，中国国内航空旅行的复苏是一个积极的发展。但是国际航班预计不会在很多年内完全恢复。
全球行业组织国际航空运输协会（International Air Transport Association）警告说，全球旅客人数要到2024年才能恢复到病毒爆发前的水平，比之前的预测晚一年。
由于国家之间已形成旅行泡沫，因此预计短途旅行的恢复速度将比长途旅行的恢复快。
本周早些时候，美国航空公司表示，将在大流行期间向航空公司提供的政府工资支持计划结束时，将在10月裁员19,000人。
这家全球最大的航空公司表示，裁员将使其员工人数比3月份减少30％。
其他航空公司也警告说，由于航空旅行的严重下滑，航空公司将进行类似的大幅度裁员，预计今年的亏损将超过840亿美元（合660亿英镑）。
蔡先生补充说：“至少在今年余下的时间里，我认为我们将看到两种截然不同的模式：国内将很快恢复，而国际网络仍然非常薄弱。”
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