中国工人在一汽-丰田在中国东北吉林省长春市的一家工厂的装配线上组装丰田SUV。
由于全球微芯片短缺，丰田将在9月份将全球汽车产量削减 40%。
这家全球最大的汽车制造商原计划下个月生产近90万辆汽车，但现在已将其减少到54万辆。
全球第二大汽车生产商大众汽车警告称，它也可能被迫进一步减产。
Covid 大流行提振了对使用芯片的设备的需求，例如手机、电视和游戏机。
周四，今年早些时候减产的德国大众汽车公司告诉路透社：“我们目前预计第三季度的芯片供应将非常不稳定和紧张。
“我们不能排除生产的进一步变化。”
面对全球芯片短缺，丰田的其他竞争对手，包括通用汽车、福特、日产、戴姆勒、宝马和雷诺，已经缩减了产量。
到目前为止，丰田一直设法避免这样做，除了将法国、捷克共和国和土耳其的夏季停工时间延长一周。
新车通常包含数十个微芯片，但丰田受益于建立更大的芯片库存 - 也称为半导体 - 作为其业务连续性计划改造的一部分，该计划是在十年前福岛地震和海啸之后制定的。
由于亚洲各地的冠状病毒病例卷土重来，供应受到影响，现在决定减少产量。
该公司将在8月份对其在日本和其他地方的工厂进行一些裁员。
大部分裁员——360,000人——将在9月进行，影响到亚洲和美国的工厂。
在英国，丰田在德比郡的伯纳斯顿有一家汽车厂，在迪赛德有一家发动机厂。在一份声明中，它表示：“丰田将竭尽全力将全球影响汽车行业的半导体供应短缺的影响降至最低。
“就我们在英国的生产业务而言，我们目前在两家
平面磨床工厂都按计划运营。”
丰田作为一个整体的目标是在2021年底之前弥补任何损失的销量。
从汽车制造商到小家电制造商的广泛业务都受到芯片短缺的打击。
去年，当苹果不得不错开iPhone的发布，而最新的Xbox和PlayStation游戏机未能满足需求时，问题开始出现。
从那以后，一家又一家的科技公司就其影响发出了警告。
上个月，芯片制造商英特尔的老板Pat Gelsinger 表示，全球芯片危机最严重的时期尚未到来。
Gelsinger 先生预测，短缺将在“今年下半年”变得更糟，供应恢复正常需要“一两年”。
短缺促使美国总统乔拜登签署行政命令来解决这个问题。他发誓要为立法寻求370亿美元的资金，以增加美国的芯片制造。
丰田股价周四下跌4.4%，为2018年12月以来最大单日跌幅。
短缺如何影响企业：
雷诺预测其汽车产量今年可能会减少约100,000辆
索尼表示很难提高PS5游戏机的产量
苹果预计短缺的影响将恶化并扩展到iPhone生产
特斯拉表示正在使用替代芯片并重写软件
台积电拟在美日建新厂
